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【メッセージの編集】 スレッド : 『ガイドのお話』
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ブランクでティップ部は一番繊細な部分、そこにダブルフットを付けると、接地する部分が二ヶ所の為、シングルよりも負荷が掛かりブランクに対する負担が増す。ダブルフットはバスロッドのティップ部には明らかにオーバーパワー、ガイドが吹っ飛ぶ前にブランクが折れる。 そしてベンドカーブが不自然になる、これはブランクで一番曲がる部分に曲がらない物を二ヶ所付けてるのだから当然の事。 ベンドカーブが不自然になるとフッキング時のパワーロス、キャストアキュラシーが悪くなる。
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