| 邪悪湾岸人さん |
テムジン エゴイスト |
| - | 2005/10/26 |
| - | ★★★★ |
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そこそこ釣ったのでインプレします。
やや弱めのヘビーバーサタイルとして使用していますが
どちらかと言うと DEPS スラップショットのフォローとして
考えています。 スピナーベイト 3/8 〜 5/8、
バイブレーション 5/8 クラス、
フットボールラバージグ 3/8、テキサス 5/16〜
ジャークベイト 3/8 クラス 等々 |
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やはり感度でしょう。
フロロ 12lbs〜16lbs を併せるとボトムが
何であるか ある程度想像が出来ること。
1発勝負の釣り方を行うので
魚がはじくということが私には無い点
(クンッというギルやコバスの当たりはノーカウント)
当たって掛ければ kg前後というところも◎。
(三振も、勿論多々ありますが・・・)
良いサイズが掛かると満月のようになりバラス事が無い。
初代は、1年程 現2代目は2年弱使用ですが
共にそこそこ良いサイズは獲れていることが
悪い印象のない最大の原因と思います。 |
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折れるんじゃないか・・・と不安になる点でしょうか。
特にボート等では、ラフに扱えず 何だか「つり竿様」状態になった
のが 一時許せず売却しました。(現在2代目)
今でも要所要所のフォローでしか使用しません。
あとシーバスには もったいなくて使えないこと。それもイヤでした。
※ちなみに折れたことはありません。 |
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スピナーベイトの3/8〜5/8の
使用感が忘れられず出戻りです。
これより感度の良い竿はあると思いますが
私にとって これ以上の感度は要らないでしょう。
またこれ以上食い込みの良い竿もあると思いますが
トーナメンターでも無いので私には必要もないでしょう。
(正直 F4-70TX に引かれることはあります。)
スローローリングの竿としてスラップショットと比べると
当然ながらパワー不足ですが 3/8〜5/8ozというウェイトに
関しては、最高のパフォーマンスを示します。
4輪で例えるなら サイドワインダー は
三菱好きのショップがランエボが好きで好きでしょうがなくて
市販車ベースにWRC仕様をクソ真面目に作りました!!
がんがんオンでもオフでも走っちゃって下さい公道仕様。
一方 テムジンは、1世代前のフォーミュラーにナンバーつけちゃい
ました!!てな感じでしょうか・・・
完全競技仕様だからオイル、タイヤ、サス等々諸々は指定のもの。
でないとタイムも出ないし壊れますよ・・・という印象です。
ですから、どっちが優れているかというより
どう使うか、どう楽しむか、でしょうねぇ・・・・比べられません。
ただ車体(竿)に気づかう必要がない分 走り(釣り)に集中出きるので
私は、三菱のランエボ(サイドワインダー)を選びます。
メガバスファンの方々に申し訳ないですが
私がメガバスの竿を4輪に例えると イタリアンスポーツカーではなく
D1 レプリカに見えます・・・
おぉドリフト!派手だねぇ!!タイヤから煙いっぱいお金持ちだねぇ!
でも、その外見公道走ったらもっと派手だねぇ・・・
で このS15 実際速いの??
ねぇ 僕、異音出てない・・・?
なんか壊れそうだよ・・・それ
そんな印象が強いのです。(スミマセン辛口過ぎました)
究極、上手い人はどんな車に乗っても上手いのと共通します。
下手な私は道具に頼ります。
ですので気にしないで下さい。 |
