| TAOさん |
Mag plus XT |
| - | 2005/03/04 |
| - | ★★★★ |
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車載用。
左巻きにナイロン14lbを巻いて用途問わず。シーバスにも使います。
たまたま、組み合わせているロッド(TD-S 662MLRB-S)も含めてメタルジグ(特に3/8ozクラス)の使い勝手が非常に良いため、冬季限定で、メタルジグ専用に使用。 |
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マクサータイプのリールなんですが、あの卵形のボディーは、ABUのロープロタイプでは好きなデザインです。
ABUながら、軽量ルアーも投げれる上、飛距離も抜群。バックラッシュ知らず。
樹脂(プラ)ボディーゆえに軽量、錆び知らず。
中古で安かった。 |
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スプールを外すのに、ドライバーを使わないとだめ。しかもサイドプレートは片側だけ外すことが不可能。
メンテミスかも知れませんが、45cmほどのニゴイでフルドラッグでスプールが滑った。(更新-余分な油分等を洗浄し、再調整しました。多少改善しました。)
ドラッグノブ(スターホイール)が5本タイプで、メカニカルブレーキ調整に邪魔。メカニカルブレーキノブも調整しにくい。
樹脂(プラ)ボディーゆえに、ABUの売りの剛性はない。 |
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このデザインで工具を使わず、片側だけプレートが外せるなら、極私的には、軽量ルアー用に国産リールは不要やねんけどな。
樹脂ボディーは、海でも安心して使えるということで好意的にとっておきます。
とりあえず、スターホイールを4本物へと、ハンドル(XLT等についてる楕円ノブなので、現行平ノブへ)の交換は必要かな。
更新-とりあえずメカニカルブレーキノブをマミヤ時代の4600から、ハンドルを出番の少ないKX100から移植。使い勝手はかなり向上。
マクサー系に、IARを付け、スプールが楽に外せる、グレードアップバージョンがあれば、国産リールに対抗できたのでは?
つくづく生産中止が惜しいリールである。 |
