にゃんたさん |
REVO LTZ |
10年以上 | 2016/06/10 |
■□□□□ | ★★★★★ |
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ベイトフィネス 主にスモラバ 3/32 1/8 oz + 2.5〜3inch トレーラー ライン 7〜9lb ロッド エバーグリーン スティングレイ66Pro
マグネットブレーキ:ウェルダクト リボルド マグネットチューン スプール:アベイル ベアリング:ヘッジホッグAIR BFS ハンドル&ドラグ廻り:ZPI カムロックスクリュー等々フルカスタム |
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メカニカルブレーキ 0から2ノッチ締め マグネットブレーキ LTZ特有?の0ポジションで上記スモラバ30m程楽に飛びます サミング不要
カスタムしてますがノーマルでの使用感はLTXより少し良いかなぁ程度(純正マグネットブレーキのネオジムの数の差?程度w) アルデバラン15BFSリミテッド KTFアルデバランフィネス KTFアルファスフィネス REVO オーロラZPIチューン等々所有してますがカスタムしてからはLTZがベイトフィネスというカテゴリーでは頭一つ抜け出ています 確かに遠心ブレーキの方がルアー軌道に振り抜き感が付いて行っている感はありますがブレーキ設定の楽さ、安定感で使い易さが段違いです フィールドで設定をいじる事は全く不要 |
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このリールに限らずABUのリールは個体差激しすぎ 他にもアカツキ4台 オーロラ4台 全てZPIのBFS901やKTF3BSでブレーキ設定やら何やらカスタムして使ってますが同じブレーキユニットに同じネオジムを配置して使っても全く違う使用感になる… LT LTX LTZ以降はまだマシになってきてはいるが… あとAE74レーシングと今江さんのサインの所 パーミングしてるとすぐ消えてくる… |
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まぁABUのリールはフィネスで使うなら要カスタムかな? 一時カスタムが楽しくて沢山カスタムしましたが個体差もカスタムするならそれが個性に感じます ノーマルでそのまま使うならシマノ ダイワで良いと思います まぁ何にせよロッド スティングレイ66 & リール LTZの組み合わせがベイトフィネスで使うなら唯一無二な私の右腕的存在です 因みに今江さんのファン臭凄く漂ってると思いますが好きなアングラーはイヨケンさんですwww |