| メドウさん | スコーピオン 1500/1501 | | - | 2003/10/26 | | - | ★★★ | |
| 用途問わず。 | |
| 実売価格が安かった。もとが安いので気がねなく使えた。私にとっては十分にロープロである。今のマシンと比べると大きい部類に入るボディだが、私にとってはむしろパーミングしやすい。スプールの露出が大きく、バッラッシュしたときのリカバーがしやすい。飛距離は実用範囲で問題なし。耐久性がかなり高い。剛性高い。SVSを搭載した最初のマシンとして出た当時は大変画期的に思えた。平均点が高いのので通算4台の1500を持っていた。 | |
| もう売ってないこと。それがあってかオークションなど中古市場で意外な高値だと思う。 | |
| シマノさんお願いですから1500直系の後継機種を出してください。実は、1500を売って別のマシンを購入したけど、元の1500が忘れられずにまた中古で買い直したほど良いマシンだったと思う。 |
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| 1501後期さん | | スコーピオン 1500/1501 | | - | 2003/09/19 | | - | ★★★★ | |
| 古いF4-63Xとの組み合わせてクランクに使っていました。ナイロン14lbを巻いていました。 | |
| 機構的なトラブルはまったく無かったです。 | |
ハンドルはもう少し長いほうが良かったです。色は・・慣れました。スタイルは最後まで慣れませんでした。軽いバックラが多発するときがありました。(ブレーキの当たる面が汚れた時です。)
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| 操作感,回転感,見た目の質感,デザイン,とにかく高級感はまったくありませんが,ずーっと一軍でした。がアンタレスにその座をゆずりました。いままでありがとう。 |
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| 野池屋さん | | スコーピオン 1500/1501 | | - | 2003/08/28 | | - | ★★★★ | |
1501使用。
ファーストムービングからトップまで | |
値段の割には飛ぶ。
デザインもカラーも値段が安いので別に気にならない。
とりあえずフレームは金属なんでねじれ知らず。
耐久性は4年間使ってるが故障、トラブルともに皆無。 | |
売ってないこと。
もうちょいロープロ化して欲しい。
巻き心地が買った時から微妙にノイジー。 | |
| 1500番直系の後継機種がほしい。4X4なんていらん。どうせ慣れればブレーキブロックの数なんか2,0,6あたりしか使わない。ブレーキシステムは現状維持でギアに金かけてほしい。軽さも現状維持でいい。これが重い奴はただの虚弱体質。軽くするなら軽くするで海で使っても大丈夫な素材使ってくれ。 |
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| すぅさん | | スコーピオン 1500/1501 | | - | 2003/08/25 | | - | ★★★ | |
後の方の1501番所有。
乗り換える前には何にでも使っていたが、今はピッチン用。 | |
剛性、耐久性が高いシマノと言ったらこれでしょう!
アナログ的なブレーキシステムがいいねー。 | |
| 色。そんなには嫌いではないが、ロッドと合わせた時のデザイン的にミスマッチな所。マッチするといったら同じ色ぐらいだよ。 | |
| シマノのリールはやっぱええね〜。 |
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| ラバージガーさん | | スコーピオン 1500/1501 | | - | 2003/02/04 | | - | ★★★ | |
| 後期1501。重量級の遠投。ナイロン20lb使用。メカはスプールがちょっとカタカタする程度・透明シュー1〜2ヶ。 | |
| 飛びすぎる。冬に手が痛くないので重宝する。 | |
| たまに冬の寒さにやられて重いと感じだす所。 |
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| ロリバスハンターさん | | スコーピオン 1500/1501 | | - | 2003/01/26 | | - | ★★★ | |
| 用途問わず | |
| 頑丈なところ。もう5年位使っているが全く問題なし。太いラインもガンガン巻ける。 | |
| 最近のリールに比べると、さすがにデザインが古臭く感じるようになった。やや背が高くパーミングし辛い。 | |
| この色が好きで買った。昔はロッドもスコーピオンで揃えていて色もマッチしていたのだが、他のロッドでは今一つ合いませんね。3台所有していますが、この冬にスコーピオン1000に総入替えとなります。今までホントにご苦労様。 |
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| 誠司君さん | | スコーピオン 1500/1501 | | - | 2003/01/24 | | - | ★★★★ | |
| 用途問わず | |
| 使い込んで解る、すごい耐久性。1500と1501を3台ずつ所有していますが全てを天寿全うさせるには何年かかるやら・・・(笑)。飛距離も申し分なし。私の癖がシマノに合っているのか、D社のXやS(マグフォース)より飛距離では上回りました。しかも、バックラも少なかった。 | |
| ブレーキブロックのON・OFFは確かに面倒です。しかし、なれてくればほとんどキャスコンだけで事足りる。質感が乏しいのは仕方ないでしょう、今は慣れたけど・・(笑)。遠心ブレーキ部分をマメに掃除してあげないとバックラが増えます。今日は調子悪いなーー・・なんてね。あとドラグが若干弱いかな?強くフッキングさせたときに少し滑るような気がする。 | |
| 通常のブレーキセットは透明(小)ブロック2個です。色は好みの問題だけど、購入前は確かに抵抗があった。コストパフォーマンスはすばらしい。使いやすさでも最高であると思っていました。アンタレスを使い始めるまでは・・・。 |
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| TMJさん | | スコーピオン 1500/1501 | | - | 2003/01/20 | | - | ★★★★ | |
後期型の1501をインスパイアトライアンフにセットして、20ポンドラインでラバージグのカバー撃ち
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98年に買って丸々5シーズン使い倒したが、全くトラブルがなく耐久性が高いので、太いラインを沢山巻いて安心してガンガン使える。
同価格帯のスコーピオン1000シリーズも3台持っているが、耐久性は1500シリーズの方が上。1000シリーズも素晴らしいリールだと思うが、4×4ブレーキシステムにコストがかかった為か? ギアやクラッチの耐久性が落ちている。
ブレーキの作動する感覚が掴み易いので、ピッチングもキャスティングもシビアでなく、飛距離もまあまあ合格点。
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今売られているリールと比べると、耐久性を除くとアドバンテージがない。
見た目は不細工だし、フットが高くて横幅が広いのでパーミングしにくいし、いい所はないかも? | |
ラインキャパシティーはある程度確保した上で、もう少しパーミングし易くて、太いラインでの巻物やカーバー撃ちなど、ヘビーな用途も気にせずに使える新しい1500シリーズが出て欲しいです。
ボディーのMg化は、傷が怖くなってガンガン使えないし、4×4搭載すると、コストの問題から耐久性にしわ寄せがきそうなので、そういったことはメタニウムやスコーピオン1000シリーズに任せて、シンプルなモデルチェンジを今までの普及価格で望みたいです。 |
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