| はぜさん |
TD-X Vシリーズ |
| - | 2004/09/28 |
| - | ★★★ |
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105HVを使用。
F4-59TXかF4-70TXにセットとして使用。ラインはSEA・BLUT20lbを巻いている。
ハイギアなのでトップやバイブレーション、ラバジなどが向くのだろうがアバウトに何にでも使用。 |
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飛距離性能はかなりの物である。ぶっ飛びだと思っていたカルカッタコンクエストDCを10とすると、9くらいは飛ぶ。
弾道がコントロールし易い。特に低い弾道を作り易く、この特徴からフローターでオーバーハング下を攻める時に非常に重宝する。
ルアーが飛ぶスピードが一定で、コントロールが付け易い。特に飛んでいる途中で予測した地点より飛び過ぎるということが無い。
バックラッシュはブレーキ設定が適正ならほとんどしない。特に小バックラッシュはDCよりもしない。急な向かい風にも強い。
外部調節でき、細かい設定の可能なブレーキシステムは秀逸である。使えるルアーウエイトの幅も広く、バーサタイルな使用に向く。
総合的に見て全ての機能をコントロールし易いリールだという印象。釣りをしている際にリールのことがほとんど気にならない。この辺りはシマノのリールよりも優れていると思う。 |
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メーカーメンテから戻って、たったの二ヶ月で巻き心地が極端に悪化。挙句に巻き渋りが発生。機械的な信頼性が低い考えられても無理はない。
20ポンドラインでは糸巻き量が足りなくなる。バイブレーションをフルキャストするとスプールの両端が見える。
バックハンドキャストがなんだかやり難い気がする。
クラッチはもっとはっきり切れて欲しい。たまに切れているのか不安になる。 |
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中古購入一ヶ月で巻き渋りが発生したのでメンテに出したのですが、帰ってきて二ヶ月(10回ほど使用)でまた巻き渋りが発生しました。ベアリングに傷でも入っているのかと思ったのですが、メーカーは異常無しだというし・・・。釣行中いきなり再発したのでかなり頭にきました。このため評価を下げました。
マグフォースVはすばらしいブレーキシステムだと思うのですが、メカニカルな部分の信頼性、耐久性がこんなに貧弱ではどうしようもありません。少なくともメンテに出したら中身は新品並みに整備して戻して欲しいものです。
性能的には不満がないだけに残念です。 |
