| hippoさん |
フルーガー パトリアーク |
| 15年以上 | 2012/01/07 |
| ■□□□□ | ★★★★★ |
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XT-71LP-Lをジグ撃ちに
スプールをZPI化してからはベイトフィネス用として
【追記】
某オークションで海外モデルの71LPLを2台追加購入
ジグやテキサス等で使用 |
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「飛距離」「剛性」「パーミングのし易さ」のいずれも国内メーカーのハイエンドと比べて全く遜色が無いのに実勢価格はかなり控えめな事。
ブレーキの出来が秀逸。
【追記】
オークションで新品の海外モデルが14,000円前後で購入可能 |
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購入当初EVAノブがしっくりこなかったけど慣れたかな。
サイドプレートが安っぽい。
(ダイワ慣れしているので)クラッチを指で戻してもギアが噛まない事。
【追記】
ハズレを引くとスプールの回転が上がった時に異音を発する。
ただ、引っ掛かる感じは無いので飛距離に影響は無さそう。 |
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ブレーキ調整の幅が広く、用途に合わせて煮詰めるとかなり良い感じ。
以前はマグ2、遠心1で10g前後のジグ撃ち用として使ってました。
現在はスプールをZPIのBFC330Vに変えてベイトフィネス用として使ってますが、飛距離やトラブルの少なさに満足してます。
DCは別格ですが、メーカーに拘りが無ければ国内モデルのハイエンドを買う価値を見失う程の良い出来です。
入れ替えも視野に入れ、取り合えずもう1台購入しようと思ってます。
【追記】
ワンシーズン使い倒してみた結果、ベイトはこれで良いと思えました。
過去にダイワやシマノのハイエンドも使ってきましたが、重量以外なんの遜色もありません。(むしろパトリアークの方が良い部分が多い)
※ベイトは良いのですがスピニングは値段なりです。
オークションで海外モデルが安く購入可能ですので試しに使ってみると良いと思います。
※海外モデルは国内モデルと名称の違いとラインキャパ、保証書の有無のみで中身は一緒です。
ZPIからBFCスプールやベアリングが『XT用』として販売されてますが、こちらは通常モデルにも装着可能です。
XTと通常モデルで比べるとハンドルの質感、スプールの重量はXTが上ですが、クランクハンドルの方が巻きやすくて私は通常モデルの方が好きです。
※カタログでは何故か通常モデルの方がベアリング数は多いのが腑に落ちません。
最後に、ベイトフィネスリールを探している方へ
海外モデルの71LPL等にZPIのスプール&ベアリングを組むのが安上がりな上、サイドプレートでマグの調整が出来るのでお勧めです。 |
