| メドウさん |
2500C |
| - | 2003/12/22 |
| - | ★★★★ |
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| 用途問わず。私のインプレは2500CIの物になります。 |
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軽いルアーでもバックラしにくくイージーにキャストできる。結果的にキャスタビリティーが良く狙ったポイントを攻めやすい。
スプールフリーでレベルワインド連動タイプのリールの投げ心地の良さがある。
遠心ブレーキ部に浸水しにくくトラブルが出ない。
パーツの構成としてばらしやすく、自分で完全にメンテ可能。チューンを楽しめる。
Abuのリールは新旧とりまぜ6台所有しているが、一台だけにしろと言われれば当然2500を残す、というほど完成度が高いと思う。 |
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バックラしにくいという反面でノーマル状態では飛距離が出ない。
遠心ブレーキの一般論としての使い心地「後半で伸びる」感じがなく、最初から伸びないと思う。そのせいか、低い弾道で飛ばし易い。大きさ、ラインキャパからすると今時のリールより重い。
古いから仕方ないけどストッパーなしで脱落する遠心ブレーキブロックは怖い。
これも古さから仕方ないが、このスプール径で1:5.3のギヤ比は手返し良くはない。
サムバーの位置はロッドや持ち手を選ぶかも知れません。
2330/12/22訂正です。
「飛ばない」と書きましたが、ちょっとチューンしようと思って試しにブレーキブロック1個をはずしたところ、国産普及機並み(たとえばスコ1000)くらいには楽に飛ぶようになりました。いやむしろ同じ距離を飛ばすならもっと楽にスムースなラインの出を感じますな。連動レベルワインドを回しながらよくもまあここまで飛距離をかせげるなと感心。もっとチューンすればもっと飛ぶなあきっと。 |
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このリールの遠心ブレーキは効き過ぎの傾向にあると思う。その上スプールとレベルワンドが常時連動なため、スプール回転に適度な抵抗があり、それ自体がブレーキになっているのだろう。しかしこれが同じような機構を持つ4600系よりもさらに顕著な感じがある。ちなみに、1/2ozを越えるあたりのルアーに関しては4600系の方が距離が出る上キャストにストレスを感じません。
基本的に「ノーマルでは飛ばない」というウイークポイントを実質的な投げやすさ、メンテのし易さがすべてカバーしていると思う。このリールを見て、ばらし、そして投げてみるとある意味ベイトリールの完成型をそこに感じる。実用機としてはもちろん、持ち物として一生つきあえそうなリール。
ブレーキブロックを1個仕様にしてからは★一個追加。飛びます!このリール。 |
