やっと、思う通りくらいに飛ばせるようになった。
ノーマルでは、07Mgより7割、8割程度しか飛ばせなかった。
無理に飛ばそうとすると、レベルワインダーの所の糸抜けが悪く、スプールの回転が糸抜け量を追い越してしまい、バックラッシュに陥る。
また、ブレーキシューが大きく、1個の変動で大きく変わってしまい、「イイところ」に調整出来なかった。
とてもじゃないけど、軽い方のブレーキシュー1個にすることは出来なかった。
(07Mgでは、接触面を削った軽いブレーキシュー1個で投げてます)
投げている最中に糸の出方を見たり、いろいろ観察した結果、以下の改造に踏み切った。
・レベルワインダーをテーパー形状化(拡大化)
・レベルワインダー拡大化によりボディ切削加工
・メインBBを07Mg用をチューニングして取り付け
・スプールバランス取り
・メインギアのシム調整とバックラッシュ調整
・ハンドルBBチューニング
・ブレーキシューの接触部分の形状変更
改造成功!・・・と思う。
まだ、対等比較は出来ていないけど、07Mgより飛ばせるような感じだった。
7割程度の力で同じプラグを使用して、着水位置が07Mgより2m程度向こうに落ちた。
バックラッシュになりそうな感じは無く、ブレーキ調整も以前よりはるかに精密になり、なにより糸抜けが抜群に向上したことが確認できた。
現在のブレーキ仕様は以下の通り。
理論上、軽いシュー1/2個分でフルキャスト出来るようになりました。
・インナーブレーキ(固定側)=軽いシュー1/4加工を1個/ON
・インナーブレーキ(固定側)=軽いシュー3/4加工を1個/OFF
・インナーブレーキ(固定側)=軽いシュー1個/OFF
・アウターブレーキ(調整側)=軽いシュー1/4加工を1個/ON
・アウターブレーキ(調整側)=軽いシュー1/2加工を1個/OFF
・アウターブレーキ(調整側)=軽いシュー3/4加工を1個/OFF
ハッチを空けないでブレーキ調整が出来て、07Mgより飛ばせるとなったら、これしか無いでしょう。。。と思います。
が、こんなに労力を使うなら07Mgで十分だろって意見もありました。
てか、DCでも買えば?と言われてます。。。
が、だって改造が好きなんだもん、しょーがないです。
自慢する所が少ないので自慢カキコとなりました。
m(_ _;)m ゴメンナサイ
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