| ちよしさん |
カシータスMGL |
| 20年以上 | 2016/05/06 |
| □□□□□ | ★★★★ |
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ノーマルギアのナイロン13lbにてマキモノ中心に。
ブレーキ設定はシュー4つONのあとは外部ブレーキダイヤルで調整。 |
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・圧倒的なコストパフォーマンス
・190gと比較的軽い
・New SVSインフィニティは調整が楽
・マグナムライトスプールの軽快な回転性能
・デザインもけっこう気に入っている |
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| ・まだ使い出したばかりなので未知数ですが、やはり耐久性については少し心配かな…。樹脂ボディなのは気にしていませんがX-SHIP未搭載なのは巻き心地にどう影響するのか…長い目で見ると不安はあります。 |
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2016のカタログを見た瞬間から気になっていました。販売店の入荷日などをマメにチェックする日々が続き遂に入手しました。
すぐに家に帰り余分なオイルを拭き取り、ラインを巻き近所のダムへ。
ブレーキ設定は内部ブレーキシュー4つONで外部ダイヤル6のメカニカルスプールはガタつかないくらいの締め具合にてファーストキャスト!……「?」……これ本当に一番強いブレーキ設定だよな?
ダイヤル6でも普通に飛びます(笑)
正直、シマノベイトリールは13メタニウム以来の購入だったのでわからないのですが、こんなに「スーーーーッ」と飛んでいくようになっていたんですね(汗)
抵抗感がないというか、ほんと素直に飛んでいく感じでした。
その後も少しずつダイヤルを弱い方に調整しました。さすがにダイヤル2にすると少しラインが浮き気味になりましたが軽いバックラのみで重症バックラは一度もありませんでした。
巻き心地に関しても若干カリカリ系ではありますが何の問題もありませんでした。もちろん今後使い続けてどうなるかはわかりませんが。
ハイエンドモデルと比べても値段の差ほどの差は無いと思いますし、本当に値段考えたら恐ろしく良く出来たリールであることは間違いないと思います。
気に入らない点でも書きましたが、耐久性に関しては「HAGANE BODY」「HAGANE GEAR」未搭載なので使い込む内にガタは出てくるかもしれません。しかし、値段が値段なので最初から覚悟していますし気軽に買い替える事も出来ますしね。
ちなみにハイギアも購入を検討中です(笑) |
