| マザーさん |
TD-Z103H |
| 15年以上 | 2012/10/25 |
| ■■■■■ | ★★★★★ |
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クランク全般、ワイヤーベイト全般
主に巻物に使用 |
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軽くて滑らかな巻き心地とパワー、何と言ってもあの使いやすさ
使いやすく設定されたマグVは偉大ですな
時期によってスプールを変える事でジョブチェンジできる点 |
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ハンドルがノーマルで85あれば最高だったんですが、
社外品に変えれば問題ありません。
結果的に短所は無いという点におちつきました。 |
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■巻き心地
よく「シャカシャカする」という意見を聞きますが、たぶんベリーか何かで程度の悪い中古でも回したんでしょう。
同じ中古ならシマノ系のゴリゴリの方がため息物です。
TD-Zは素晴らしく軽い巻き心地で滑らかです。
そして何よりパワフル。
たとえば3/4スピナベを引いた時のスムーズさは同じギア比でもある07メタなどと比べると別格。
中古屋で回すのと実釣ではぜんぜん違いますよ。
■マグネットシステム
TD-ZはマグVです、それも極めて安全セッティングが施されたマグV
ダイワで一番安全なリールと言っても過言ではありません。
メカニカルは少しカタ付く程度に、マグダイヤルは7
これで全てのルアーをノーサミングでフルキャストからピッチング、スキップOKとなります。
ノーマルTD-Zのスプールが優秀すぎて、スティーズを使った際にもTD-Zスプールにダウングレードして使ってました。
■互換性
ダイワはスプールの違いによってシステムそのものが変わります。
たとえばスティーズ103のスプールをつけるとスティーズになります。
100Hスプールをつけると100Hになります。
季節や状況によってスプールを変えて使うことができます。
でもまぁ、ノーマルがすごすぎるのであまり変える事はありませんが・・
■自重とパーミング性能
十分軽量です、むしろこれ以上軽いとジャークなどでブレます
その一番いいギリギリの自重です、
パーミング性能も低すぎず高すぎず、最も力の入るボディだと感じます。
優秀だからこそ、ジリオンにも引き継がれたこの形であります。
【注意】
よくベアリングを社外品に変えたりしますが
ダイワの純正ベアリングはとても優れています。
社外品に変える事で劣化すると感じてます。
パーツクリーナーにつけて完全脱脂した後にダイワ純正オイル、もしくは
IOS-01を「タップリ」」含ませて取り付けてください。
その後に、数分ハンドルをぐるぐるしてればいい感じに浸透します。
これで出来上がり。
どうも今のリールにしっくり来ない、とお考えの方は是非一度TD-Zをお試しください。 |
